Замена тормозных колодок Geely Tugella

Замена тормозных колодок Tugella: полный разбор

Как изнашивается тормозная колодка

При каждом торможении колодка прижимается к диску и стирается на доли миллиметра. Скорость износа зависит от стиля езды, массы автомобиля, качества колодок и состояния направляющих суппорта. На Tugella из-за веса кузова передние колодки нагружены сильнее задних. Когда накладка стирается до минимума, металлическое основание начинает контактировать с диском, портит его и резко ухудшает торможение.

Когда менять колодки на Tugella

• остаточная толщина фрикционной накладки подошла к минимуму (ориентир 2-3 мм);
• сработал датчик износа: постоянный писк при движении, пропадающий при нажатии на тормоз, или наоборот;
• появился металлический скрежет при торможении: накладка стёрта, работает основание;
• увеличился свободный ход педали, тормозной путь стал длиннее;
• при осмотре видны трещины, сколы, неравномерный износ накладок или замасливание.

Что входит в замену

• тормозные колодки одной оси, передние или задние;
• очистка суппорта и скобы от грязи и ржавчины;
• проверка и смазка направляющих пальцев суппорта высокотемпературной смазкой;
• проверка состояния пыльников направляющих и поршня суппорта;
• проверка остаточной толщины и состояния тормозного диска;
• при заднем электромеханическом стояночном тормозе: разведение поршня сканером в сервисный режим.

Как проходит работа по шагам

1. Вывешиваем ось, снимаем колёса, оцениваем остаток колодок и состояние дисков.
2. Снимаем суппорт, для задних с электроручником переводим привод в сервисный режим сканером.
3. Извлекаем старые колодки, чистим посадочные места и скобу.
4. Обслуживаем направляющие суппорта, проверяем пыльники.
5. Утапливаем поршень суппорта, ставим новые колодки и антискрипные пластины.
6. Собираем, прокачиваем при необходимости, прокатываем машину, проверяем равномерность торможения.

Почему нельзя тянуть с заменой

Стёртая до основания колодка сначала портит рабочую поверхность диска бороздами, а затем перестаёт нормально тормозить: металл по металлу даёт низкий коэффициент трения. Тормозной путь растёт, при экстренном торможении это критично. Кроме того, испорченный диск потом придётся менять вместе с колодками, что вдвое дороже своевременной замены одних колодок.

Обкатка новых колодок

Первые сотни километров новые колодки притираются к диску. В этот период избегают резких торможений в пол и длительного удержания педали сразу после интенсивного торможения. Правильная обкатка формирует ровный переходный слой и убирает скрип.

Передние или задние менять

Передняя и задняя оси изнашиваются с разной скоростью и меняются независимо. На Tugella из-за развесовки основную тормозную работу берут на себя передние механизмы, поэтому передние колодки в среднем меняют в полтора-два раза чаще задних. При замене задних колодок на версиях с электромеханическим стояночным тормозом привод обязательно переводят в сервисный режим сканером, иначе можно повредить моторедуктор.

Оригинал или аналог

Для Tugella подходят и оригинальные колодки, и качественные аналоги известных производителей с указанием применимости к модели. Важны состав фрикционной смеси под массу автомобиля и наличие антискрипных пластин. Дешёвые безымянные колодки чаще скрипят, быстрее стираются и сильнее пылят, а жёсткая смесь ускоряет износ дисков.