Замена ремня ГРМ Geely Coolray

Замена ремня ГРМ Coolray: полный разбор

Как устроен привод ГРМ на моторе 1.5T

Ремень ГРМ связывает шкив коленчатого вала со шкивами распредвалов и задаёт фазы газораспределения. На двигателе 1.5T применена схема с ремнём в масляной ванне: ремень постоянно смазывается моторным маслом, что снижает шум и трение, но делает его чувствительным к качеству и своевременной замене масла. Просроченное масло ускоряет старение ремня, а сторонние жидкости (антифриз, следы бензина в картере) для него губительны.

Когда менять ремень ГРМ на Coolray

• по регламенту, ориентировочно каждые 100 000 км, точное значение уточняется по VIN;
• досрочно, при масляных подтёках у передней крышки двигателя: течёт сальник коленвала;
• досрочно, при течи помпы и следах антифриза в зоне привода ГРМ;
• при постороннем свисте или шелесте со стороны переднего торца мотора на холодную;
• при неизвестной истории обслуживания, например после покупки автомобиля с пробегом.

Признаки износа ремня и роликов

• масляные следы в районе привода ГРМ;
• вибрация и неровная работа двигателя на холостых;
• затруднённый пуск, плавающие обороты;
• гул подшипника натяжного или обводного ролика;
• при осмотре со снятой крышкой: трещины на зубьях, глянцевый блеск, замасливание, начавшееся расслоение ремня.

Что входит в замену комплекта

• зубчатый ремень ГРМ;
• натяжной ролик;
• обводной ролик;
• по состоянию: сальники коленвала и распредвалов, помпа, болт шкива коленвала (растяжной, одноразовый);
• моторное масло и фильтр, так как часть масла сливается при работах.

Как проходит работа по шагам

1. Осмотр ремня, роликов и соседних узлов, поиск течей.
2. Слив части масла, снятие защиты картера, правого колеса и подкрылка, навесного, правой опоры двигателя.
3. Демонтаж крышки привода ГРМ, фиксация валов по меткам.
4. Замена ремня и роликов, сопутствующих деталей по состоянию.
5. Выставление фаз газораспределения строго по меткам производителя, протяжка крепежа моментом.
6. Сборка, заливка масла, пробный пуск, проверка на холостых и под нагрузкой, контроль течей.

Чем грозит промедление

Если ролик заклинит или ремень перескочит на зуб, фазы собьются, двигатель начнёт троить и потеряет тягу. Полный обрыв на работающем моторе означает, что распредвалы останавливаются, а коленвал по инерции продолжает вращаться: поршни бьют по открытым клапанам. Итог, гнутые клапаны, повреждённые направляющие втулки, нередко разбитые поршни. Стоимость такого ремонта многократно выше плановой замены ремня.

Оригинал или аналог

Для ремня в масляной ванне важно точное соответствие спецификации по материалу и профилю зуба, деталь должна быть именно под влажный привод, а не под сухой. Оригинальный комплект и качественные аналоги проверенных производителей работают одинаково надёжно, дешёвые безымянные ремни в масляной среде расслаиваются досрочно.

Ресурс роликов и помпы

Натяжной и обводной ролики это подшипники качения, они изнашиваются вместе с ремнём и почти всегда меняются в комплекте. Помпа на 1.5T приводится ремнём ГРМ и находится в той же зоне: если она уже подтекает или гудит, её меняют в тот же заход, иначе через несколько тысяч километров придётся повторно снимать привод. Сальники коленвала и распредвалов оценивают на месте: замасленный ремень это почти всегда следствие их течи, и без их замены новый ремень проживёт недолго.