Замена масла в АКПП Geely Tugella

Замена масла в коробке Tugella: полный разбор

Какая коробка на вашем Tugella

От типа коробки зависит и характер неисправностей, и порядок работ.

• Робот 7DCT. Две коробки в одном корпусе, переключение перекрытием мокрых сцеплений. Масло смазывает механику, питает гидроблок и охлаждает сцепления. Слабое место при старом масле это рывки в пробках и перегрев сцеплений.
• Автомат 8AT Aisin. Гидротрансформатор, планетарные ряды, пакеты фрикционов, гидроблок с соленоидами. Масло передаёт момент, управляет фрикционами и отводит тепло. Слабое место при старом масле это толчки при переключениях и подклинивание соленоидов.

Когда менять масло в коробке Tugella

• по пробегу: каждые 60 000 км при обычной езде, каждые 40 000-50 000 км в тяжёлых условиях;
• при толчках, ударах, задержках при переключениях;
• при рывках на трогании и дёрганье в пробках (характерно для робота);
• при пинке на переходе задняя передача, драйв (характерно для автомата);
• если жидкость на щупе или контрольной пробке потемнела и пахнет гарью.

Что входит в замену

• определение типа коробки и нужной спецификации масла по VIN;
• слив старого масла с оценкой состояния;
• замена фильтра, для автомата дополнительно снятие поддона и чистка магнитов;
• заливка свежего масла по уровню при контрольной температуре;
• адаптация коробки сканером: для робота обучение точек смыкания сцеплений, для автомата сброс и обучение адаптаций;
• тест-драйв с проверкой переключений.

Как проходит работа

1. Диагностика по сканеру, определение типа коробки, чтение адаптаций и температуры.
2. Прогрев коробки до рабочей температуры.
3. Слив масла, замена фильтра, для автомата снятие поддона.
4. Заливка нового масла и выставление уровня по заводской процедуре.
5. Адаптация коробки.
6. Тест-драйв и повторная проверка.

Чем грозит откладывание

И на роботе, и на автомате процесс идёт по нарастающей: грязное масло хуже охлаждает и смазывает, узлы греются и изнашиваются, продукты износа ещё сильнее загрязняют масло и забивают фильтр и каналы гидроблока. На роботе финал это замена сцеплений и ремонт мехатроника, на автомате переборка коробки и ремонт гидроблока. И то и другое в разы дороже плановой замены масла.

Какое масло заливаем

Тип масла зависит от конструкции коробки, а не от числа передач. В гидромеханический автомат Aisin идёт жидкость класса AW-1 / JWS 3324 — то же масло, что и в другие автоматы Geely; маловязкие энергосберегающие ATF пониженного класса мы не используем, они хуже защищают шестерни и подшипники и требуют более частой замены. В робот 7DCT заливается отдельная жидкость для мокрых преселективных коробок со своим допуском, с автоматной ATF её не путают. В обоих случаях подбор строго по допуску и VIN, универсальные жидкости не подходят.

Частичная или полная замена

• Частичная. Сливается масло из поддона, примерно от трети до половины объёма, доливается свежее. Быстро и недорого, подходит для регулярного обслуживания на небольших пробегах.
• Полная. Снятие поддона, замена фильтра, чистка магнитов, затем замена всего объёма методом вытеснения. Нужна на больших пробегах и при явных симптомах, когда важно убрать всю старую грязь.

Сколько занимает по времени

Определение типа коробки и частичная замена занимают около часа. Полная замена со снятием поддона и вытеснением всего объёма это от 2 до 3 часов плюс адаптация и тест-драйв. Точную оценку дают после того, как по VIN определён тип коробки.