Планируете дальнюю поездку или просто устали держать ногу на педали газа в пробках? Круиз-контроль Geely может стать Вашим незаменимым помощником на дороге. Эта система позволяет автомобилю автоматически поддерживать заданную скорость, а в продвинутых версиях — ещё и следить за дистанцией до других машин. В этой статье разберёмся, как работает круиз-контроль на автомобилях Geely, чем отличается адаптивная система от обычной, какие функции бывают, и когда ими лучше пользоваться.
От обычного до интеллектуального: какие бывают круиз-контроли у Geely
- 1. Обычный круиз-контроль (CCS) — классика. Вы задаете скорость, и авто держит ее до тех пор, пока сами не вмешаетесь.
- 2. Адаптивный круиз-контроль (ACC) — более «умный». Он не только сохраняет скорость, но и следит за дистанцией до впереди идущей машины. Если та тормозит — замедлится и Ваш автомобиль.
- 3. Интеллектуальный круиз-контроль (G-Pilot) — это уже почти автопилот. Помимо скорости и дистанции, он удерживает машину в полосе и способен распознавать пешеходов, велосипедистов и даже разметку на сложных участках дороги.
Как устроен круиз-контроль
В системе обычного круиз-контроля основное — это блок управления, связанный с дроссельной заслонкой. Он запоминает текущую скорость и поддерживает ее, управляя подачей топлива. Стоит Вам нажать на тормоз или газ — и система отключается, предоставляя контроль Вам.
А вот в адаптивной версии все интереснее. В переднем бампере прячется радар или лидар, а иногда и камера. Они «смотрят» вперед и измеряют расстояние до ближайшего автомобиля. Если дистанция сокращается, система автоматически сбрасывает скорость. Как только путь свободен — авто возвращается к заданной скорости.
С G-Pilot добавляется еще один уровень — подруливание. Здесь LKS (Lane Keeping System): она с помощью камер считывает разметку и помогает автомобилю удерживаться в полосе. Конечно, это не заменяет водителя, но здорово помогает на прямых участках трассы или в затяжных поворотах.
Плюсы и ограничения: за что хвалят адаптивный круиз-контроль
Что радует владельцев Geely с ACC:
- Удобство на трассе. Не нужно постоянно реагировать на поток — автомобиль сам сбавляет или набирает скорость.
- Снижение усталости. Особенно в пробках: машина может остановиться и снова поехать без Вашего участия.
- Бережное отношение к топливу. Электроника управляет ускорением плавнее, чем человек. В долгих поездках это действительно экономит.
- Безопасность. Система сама регулирует дистанцию и не даст приблизиться к впереди едущему автомобилю слишком близко.
Но есть и ограничения, которые стоит учитывать:
- Погодные условия. Сильный дождь, снег или грязь на радарах могут ослепить систему.
- Не все реагирует мгновенно. Резкое торможение впереди — и Вам все равно придется вмешаться.
- Высокая чувствительность. Иногда система тормозит «на всякий случай», особенно в городе, что может мешать.
- Дорогое обслуживание. Поврежденный радар — и счет на десятки тысяч рублей.
В каких моделях Geely есть круиз-контроль и что выбрать именно Вам
Geely активно оснащает свои автомобили современными ассистентами, и круиз-контроль — не исключение. Но стоит знать, что в разных моделях и комплектациях система может отличаться по функционалу: от простого поддержания скорости до интеллектуального управления с удержанием в полосе.
Вот несколько популярных моделей Geely, где встречается круиз-контроль:
- Geely Coolray — в более простых версиях доступен обычный CCS, в топовых — адаптивный ACC с возможностью настройки дистанции.
- Geely Atlas / Atlas Pro — здесь уже чаще встречается адаптивный вариант, особенно в комплектациях Flagship и Flagship+.
- Geely Tugella — круиз с ограничением скорости есть во всех версиях, но интеллектуальный режим недоступен в базовой комплектации.
- Geely Monjaro — интеллектуальный G-Pilot с подруливанием, удержанием в полосе и распознаванием пешеходов доступен уже в комплектации Luxury.
Если Вы в основном ездите по трассе и хотите снизить нагрузку в дороге — даже базовый круиз-контроль будет полезен. А вот тем, кто регулярно сталкивается с пробками и плотным городским трафиком, определенно стоит смотреть в сторону ACC или G-Pilot. Главное — помнить: сколько бы «умных» функций ни было, ответственность на дороге всегда остается за Вами.